BMW i5: Elektrische Innovation trifft auf die etablierte 5er Reihe

Nach den erfolgreichen Einführungen der elektrischen X1 und 7er Modelle in 2022, folgt nun ein weiterer Eckpfeiler des BMW-Portfolios dem Trend zur Elektromobilität: die prestigeträchtige 5er Reihe. BMW bleibt weiterhin seiner bewährten Strategie treu und bietet ein Modell mit mehreren Antriebsarten an. Somit können Kunden zwischen Benzin, Diesel, Plug-in-Hybrid und nun auch Elektro wählen. Bemerkenswert dabei ist, dass die elektrische i5 bereits zum Verkaufsstart erhältlich ist, während die Plug-in-Hybride bis 2024 warten müssen.

Es stehen bereits zwei Varianten der i5 zur Auswahl. Das Einstiegsmodell ist der eDrive 40. Mit Heckantrieb ausgestattet, bietet er einen Elektromotor, der bis zu 250 kW, also 340 PS, liefert. Das maximale Drehmoment beträgt 430 Nm.

Die andere Variante ist das Top-Modell, der M60 xDrive. Dieses Modell verfügt über zwei Motoren - einen auf jeder Achse - was Allradantrieb ermöglicht. Die maximale kombinierte Leistung beträgt 442 kW, also 601 PS! Eine M Sport Boost-Funktion erhöht das maximale Drehmoment sogar auf 820 Nm. Dieses Modell kann eine Geschwindigkeit von bis zu 230 km/h erreichen und beschleunigt von 0 auf 100 km/h in lediglich 3,8 Sekunden.

Beide Varianten sind mit einer Batterie mit einer Nettokapazität von 81,2 kWh ausgestattet. Natürlich bietet die weniger leistungsstarke Version, der eDrive 40, die größere Reichweite. BMW gibt eine Reichweite von 477 bis 582 km an, ohne jedoch weitere Details zu nennen. Für den M60 liegt die Reichweite zwischen 455 und 516 km. Mit der 'Max Range'-Funktion kann die Reichweite um bis zu 25% erhöht werden, indem die Leistung begrenzt und bestimmte Komfortfunktionen deaktiviert werden.

Der neue BMW 5er - BEV Technologie

Bei der Aufladung kommt serienmäßig ein 11 kW-Onboard-Ladegerät zum Einsatz. Optional ist auch ein 22 kW-Ladegerät erhältlich. Bei Gleichstromladung kann die Ladeleistung bis zu 205 kW betragen. Unter idealen Bedingungen könnte die Batterie so in etwa 30 Minuten von 10 auf 80% geladen werden.

Die M60-Version verfügt serienmäßig über die Adaptive Pro Federung mit elektronisch regulierten Dämpfern und aktiver Wankstabilisierung. Darüber hinaus besteht die Möglichkeit, Allradlenkung zu wählen.

BMW i5 M60 xDrive*: Verbrauch kombiniert gemäß WLTP: 20,6 – 18,2 kWh/100 km, Reichweite gemäß WLTP: 455 – 516 km *Bei allen Fahrleistungs-, Verbrauchs- und Emissionswerten handelt es sich um vorläufige Angaben.

Das Design der i5 ist natürlich stark angelehnt an die neue 5er Reihe, die um 10 Zentimeter in der Länge gewachsen ist und mit 5,06 Metern erstmals die 5-Meter-Marke knackt. Die Designer versuchen, diese Größe teilweise zu kaschieren, indem sie die Scheinwerfer und Rückleuchten über die Kotflügel hinaus verlängern. Im Vergleich zur i7 ist der Kühlergrill von angemessener Größe und seine Konturen können beleuchtet werden. Der M60 hat einen speziellen Grill ohne verchromte Streben. Das Profil wirkt glatter und überrascht mit seinem schwarzen Seitenschweller. Ein dekorativer Einsatz nach der Verglasung integriert die Nummer 5.

Im Inneren findet eine technologische Revolution statt. Die i5 ist mit dem BMW Curved Display ausgestattet, das aus zwei hintereinander liegenden, gebogenen Bildschirmen besteht. Einer mit 12,3 Zoll für die Instrumente und einer mit 14,9 Zoll für die Infotainment-Anzeigen. Dieser letzte wird durch Shortcut-Tasten verbessert. Während der Ladezeit können Sie sogar Videospiele über das eingebaute System spielen!

In-Car Gaming mit der AirConsole App im neuen BMW 5er

Die i5 übernimmt die Interaction Bar von der i7, eine beleuchtete Leiste mit Touch-Befehlen. Zum ersten Mal bietet BMW ein vollständig veganes Interieur an (Sitzoberflächen, Armaturenbrett, Lenkrad, Türverkleidungen). Der Kofferraum bietet ein Volumen von 490 Litern.

Zu den Technologie-Highlights gehört das semi-autonome Fahrsystem, das eine Weltneuheit bietet: einen aktiven Spurwechselassistenten, der durch Augenkontakt aktiviert wird! Das Fahrzeug schlägt ein Überholmanöver vor, und es reicht aus, in den Außenspiegel zu schauen, um es zu bestätigen und zu beobachten, wie das Auto das Manöver selbst durchführt! Beim Parken können Manöver sogar vom Smartphone aus gesteuert werden.

Die neue i5 kann ab sofort in Deutschland bestellt werden. Ein Kombimodell wird in naher Zukunft folgen.

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Bilder: BMW